
MTUL125 линейный двигатель с нулевым магнитным усилием притяжения, рассчитанный на напряжение шины 600 В. Доступны два типа обмоток: C (высокий коэффициент силы тяги) и L (оптимизирован для высоких скоростей). Номинальная сила тяги в различных спецификациях охватывает диапазон от 120 до 720 Н....
MTUL125 линейный двигатель с нулевым магнитным усилием притяжения, рассчитанный на напряжение шины 600 В. Доступны два типа обмоток: C (высокий коэффициент силы тяги) и L (оптимизирован для высоких скоростей). Номинальная сила тяги в различных спецификациях охватывает диапазон от 120 до 720 Н. Отличный отвод тепла, обмотка выдерживает температуру 120 °C. В стандартной комплектации: экранированные силовой кабель, кабель датчика Холла и кабель датчика температуры. Опционально доступны кабели для энергоцепи. Широкий диапазон тяговых усилий, подходит для прецизионной автоматизации и высокоскоростного линейного привода.
| Технические характеристики двигателей серии MTUL | MTUL125-C1 | MTUL125L-C1 | MTUL125-C2 | MTUL125L-C2 | MTUL125-C3 | MTUL125L-C3 | MTUL125-C4 | MTUL125L-C4 | MTUL125-C6 | |
| Максимальное напряжение шины | Ubus | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
| Номинальная сила тяги при 100°C (*1) | Н | 120 | 120 | 240 | 240 | 360 | 360 | 480 | 480 | 720 |
| Номинальный ток при 100°C (*1) | А (действ.) | 1,1 | 2,48 | 2,2 | 4,96 | 3,3 | 7,44 | 4,4 | 9,92 | 6,6 |
| Пиковая сила тяги | Н | 576 | 576 | 1152 | 1152 | 1728 | 1728 | 2304 | 2304 | 3456 |
| Пиковый ток | А (действ.) | 5,28 | 11,9 | 10,56 | 23,81 | 15,84 | 35,71 | 21,12 | 47,62 | 31,68 |
| Коэффициент силы тяги ±10% | Н/А (действ.) | 109,09 | 48,39 | 109,09 | 48,39 | 109,09 | 48,39 | 109,09 | 48,39 | 109,09 |
| Константа противо-ЭДС ±10% | В (пик.)/м/с | 89,02 | 39,48 | 89,02 | 39,48 | 89,02 | 39,48 | 89,02 | 39,48 | 89,02 |
| Сопротивление (фаза-фаза) при 25°C ±10% (*2) | Ом | 29,4 | 5,8 | 14,7 | 2,9 | 9,8 | 1,93 | 7,35 | 1,45 | 4,9 |
| Индуктивность (фаза-фаза) ±30% (*3) | мГн | 44,58 | 8,8 | 22,29 | 4,4 | 14,86 | 2,93 | 11,15 | 2,2 | 7,9 |
| Электрическая постоянная времени | мс | 11,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,6 |
| Магнитное усилие притяжения | кН | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Максимальная температура обмотки | °C | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Полюсный шаг (N-N) | мм | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 |
| Длина подвижной части | мм | 134 | 134 | 248 | 248 | 362 | 362 | 476 | 476 | 704 |
| Масса подвижной части | кг | 0,55 | 0,55 | 0,95 | 0,95 | 1,35 | 1,35 | 1,75 | 1,75 | 2,55 |
| Масса статора | кг/м | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
| Константа двигателя при 25°C | Н/√Вт | 16,43 | 16,4 | 23,23 | 23,2 | 28,45 | 28,44 | 32,85 | 32,81 | 40,24 |
| Максимальная длительная тепловая мощность при 100°C | Вт | 73,28 | 73,49 | 146,57 | 146,97 | 219,85 | 220,08 | 293,13 | 293,94 | 439,7 |
| Тепловое сопротивление | °C/Вт | 1,02 | 1,02 | 0,51 | 0,51 | 0,34 | 0,34 | 0,26 | 0,26 | 0,17 |
| Диаметр силового кабеля | мм | Кабель для стационарной прокладки: Ø6,8 (4×0,75); кабель для энергоцепи: Ø7,1 (4G0,75) | ||||||||
| Минимальный радиус изгиба силового кабеля | мм | Кабель для энергоцепи: 55 | ||||||||
| Назначение силового кабеля | Кабель для стационарной прокладки: 4 жилы (U — коричневый, V — белый, W — жёлтый, PE — зелёный), экранированный; кабель для энергоцепи: 4 жилы (U — чёрный 1, V — чёрный 2, W — чёрный 4, PE — жёлто-зелёный), экранированный | |||||||||
| Диаметр кабеля датчика Холла | мм | Ø3,6 (5×0,1) | ||||||||
| Минимальный радиус изгиба кабеля датчика Холла | мм | 22 | ||||||||
| Назначение кабеля датчика Холла | 5 жил (5 V — красный, 0 V — чёрный, HU — жёлтый, HV — синий, HW — белый), экранированный | |||||||||
| Диаметр кабеля датчика температуры | мм | Ø4,3 (4×0,14) | ||||||||
| Минимальный радиус изгиба кабеля датчика температуры | мм | 35 | ||||||||
| Назначение кабеля датчика температуры | 4 жилы (PTC+ — коричневый, PTC- — белый), экранированный | |||||||||