Продукция
-
U-образные двигатели MTUL68
-
Линейные двигатели со звуковой катушкой MTVR022
-
Плоские линейные двигатели Серия MTFT
-
Плоские линейные двигатели Серия MTFE
-
Вращающиеся двигатели прямого привода ADI-100
-
Линейные двигатели со звуковой катушкой MTVR01
-
Станок с ЧПУ GM720
-
Вращающиеся двигатели прямого привода ADI-224
-
Цилиндрические линейные двигатели Серия MTLS
-
Вращающиеся двигатели прямого привода ADI-220
-
Линейные двигатели со звуковой катушкой MTVR06
-
U-образные двигатели MTUL51 MTUL53
-
U-образные двигатели MTUL51 MTUL105
-
Магнитолевитационные конвейерные / трансферные линии
-
U-образные двигатели MTUL125X
-
Вращающиеся двигатели прямого привода ADI-140
Плоские линейные двигатели Серия MTFA
Серия MTFA использует шихтованную конструкцию с железным сердечником, обеспечивающую высокую удельную силу тяги и превосходную жёсткость. Доступны четыре базовых типоразмера: MTFA30, MTFA50, MTFA80, MTFA100. Каждый типоразмер представлен двумя модификациями – C2 и C4. Номинальная сила тяг...
Описание
маркер
Серия MTFA использует шихтованную конструкцию с железным сердечником, обеспечивающую высокую удельную силу тяги и превосходную жёсткость. Доступны четыре базовых типоразмера: MTFA30, MTFA50, MTFA80, MTFA100. Каждый типоразмер представлен двумя модификациями — C2 и C4. Номинальная сила тяги от 80 до 524 Н, пиковая сила тяги от 240 до 1572 Н. Коэффициент силы тяги от 40 до 131 Н/А (действ.). Поддерживается напряжение шины 600 В (пост.). В стандартной комплектации — датчик Холла и датчик температуры. Подходят для высокодинамичных прецизионных применений с прямым приводом.
| Технические характеристики двигателей серии MTFA | MTFA30-C2 | MTFA30-C4 | |
| Максимальное напряжение шины | В (пост.) | 600 | 600 |
| Номинальная сила тяги при 100°C (*1) | Н | 80 | 160 |
| Номинальный ток при 100°C (*1) | А (действ.) | 2 | 4 |
| Пиковая сила тяги | Н | 240 | 480 |
| Пиковый ток | А (действ.) | 8 | 16 |
| Коэффициент силы тяги ±10% | Н/А (действ.) | 40 | 40 |
| Константа противо-ЭДС ±10% | В (пик.)/м/с | 32,64 | 32,64 |
| Сопротивление (фаза-фаза) при 25°C ±10% (*2) | Ом | 6 | 3 |
| Индуктивность (фаза-фаза) ±30% (*3) | мГн | 27 | 10 |
| Электрическая постоянная времени | мс | 4,5 | 3,33 |
| Магнитное усилие притяжения | кН | 0,33 | 0,48 |
| Максимальная температура обмотки | °C | 120 | 120 |
| Полюсный шаг (N-N) | мм | 20 | 30 |
| Длина подвижной части | мм | 96 | 176 |
| Масса подвижной части | кг | 0,6 | 1,1 |
| Масса статора | кг/м | 3,2 | 3,2 |
| Константа двигателя при 25°C | Н/√Вт | 11,41 | 16,13 |
| Максимальная длительная тепловая мощность при 100°C | Вт | 49,18 | 98,36 |
| Тепловое сопротивление | °C/Вт | 1,92 | 0,96 |
| Диаметр силового кабеля | мм | Ø6,6 (4×0,5 мм²) | |
| Минимальный радиус изгиба силового кабеля | мм | 53 | |
| Назначение силового кабеля | 4 жилы (U — красный, V — белый, W — чёрный, PE — жёлто-зелёный), экранированный | ||
| Диаметр кабеля датчика Холла | мм | Ø3,6 (5×0,1 мм²) | |
| Минимальный радиус изгиба кабеля датчика Холла | мм | 22 | |
| Назначение кабеля датчика Холла | 5 жил (5 V — красный, 0 V — чёрный, HU — жёлтый, HV — синий, HW — белый), экранированный | ||
| Диаметр кабеля датчика температуры | мм | Ø4,3 (4×0,1 мм²) | |
| Минимальный радиус изгиба кабеля датчика температуры | мм | 35 | |
| Назначение кабеля датчика температуры | 4 жилы (PTC+ — коричневый, PTC- — белый), экранированный | ||
| Технические характеристики двигателей серии MTFA | MTFA50-C2 | MTFA50-C4 | |
| Максимальное напряжение шины | В (пост.) | 600 | 600 |
| Номинальная сила тяги при 100°C (*1) | Н | 137,5 | 275 |
| Номинальный ток при 100°C (*1) | А (действ.) | 2 | 4 |
| Пиковая сила тяги | Н | 412,5 | 825 |
| Пиковый ток | А (действ.) | 8 | 16 |
| Коэффициент силы тяги ±10% | Н/А (действ.) | 68,75 | 68,75 |
| Константа противо-ЭДС ±10% | В (пик.)/м/с | 56,1 | 56,1 |
| Сопротивление (фаза-фаза) при 25°C ±10% (*2) | Ом | 9,1 | 4,55 |
| Индуктивность (фаза-фаза) ±30% (*3) | мГн | 30,3 | 15,15 |
| Электрическая постоянная времени | мс | 3,33 | 3,33 |
| Магнитное усилие притяжения | кН | 0,57 | 1,14 |
| Максимальная температура обмотки | °C | 120 | 120 |
| Полюсный шаг (N-N) | мм | 20 | 20 |
| Длина подвижной части | мм | 96 | 176 |
| Масса подвижной части | кг/м | 0,9 | 1,7 |
| Масса статора | кг/м | 5 | 5 |
| Константа двигателя при 25°C | Н/√Вт | 15,92 | 22,52 |
| Максимальная длительная тепловая мощность при 100°C | Вт | 74,59 | 149,18 |
| Тепловое сопротивление | °C/Вт | 1,27 | 0,63 |
| Диаметр силового кабеля | мм | Ø7,1 (4×0,75 мм²) | |
| Минимальный радиус изгиба силового кабеля | мм | 45 | |
| Назначение силового кабеля | 4 жилы (U — красный, V — белый, W — чёрный, PE — жёлто-зелёный), экранированный | ||
| Диаметр кабеля датчика Холла | мм | Ø3,6 (5×0,1 мм²) | |
| Минимальный радиус изгиба кабеля датчика Холла | мм | 22 | |
| Назначение кабеля датчика Холла | 5 жил (5 V — красный, 0 V — чёрный, HU — жёлтый, HV — синий, HW — белый), экранированный | ||
| Диаметр кабеля датчика температуры | мм | Ø4,3 (4×0,1 мм²) | |
| Минимальный радиус изгиба кабеля датчика температуры | мм | 35 | |
| Назначение кабеля датчика температуры | 4 жилы (PTC+ — коричневый, PTC- — белый), экранированный | ||
| Технические характеристики двигателей серии MTFA | MTFA80-C2 | MTFA80-C4 | |
| Максимальное напряжение шины | В | 600 | 600 |
| Номинальная сила тяги при 100°C (*1) | Н | 205 | 410 |
| Номинальный ток при 100°C (*1) | А (действ.) | 2 | 4 |
| Пиковая сила тяги | Н | 615 | 1230 |
| Пиковый ток | А (действ.) | 8 | 16 |
| Коэффициент силы тяги ±10% | Н/А (действ.) | 102,5 | 102,5 |
| Константа противо-ЭДС ±10% | В (пик.)/м/с | 83,64 | 83,64 |
| Сопротивление (фаза-фаза) при 25°C ±10% (*2) | Ом | 12,7 | 6,35 |
| Индуктивность (фаза-фаза) ±30% (*3) | мГн | 42,3 | 21,15 |
| Электрическая постоянная времени | мс | 3,33 | 3,33 |
| Магнитное усилие притяжения | кН | 0,9 | 1,8 |
| Максимальная температура обмотки | °C | 120 | 120 |
| Полюсный шаг (N-N) | мм | 20 | 20 |
| Длина подвижной части | мм | 96 | 176 |
| Масса подвижной части | кг | 1,2 | 2,3 |
| Масса статора | кг/м | 7 | 7 |
| Константа двигателя при 25°C | Н/√Вт | 20,09 | 28,42 |
| Максимальная длительная тепловая мощность при 100°C | Вт | 104,1 | 208,19 |
| Тепловое сопротивление | °C/Вт | 0,91 | 0,45 |
| Диаметр силового кабеля | мм | Ø7,1 (4×0,75 мм²) | |
| Минимальный радиус изгиба силового кабеля | мм | 45 | |
| Назначение силового кабеля | 4 жилы (U — красный, V — белый, W — чёрный, PE — жёлто-зелёный), экранированный | ||
| Диаметр кабеля датчика Холла | мм | Ø3,6 (5×0,1 мм²) | |
| Минимальный радиус изгиба кабеля датчика Холла | мм | 22 | |
| Назначение кабеля датчика Холла | 5 жил (5 V — красный, 0 V — чёрный, HU — жёлтый, HV — синий, HW — белый), экранированный | ||
| Диаметр кабеля датчика температуры | мм | Ø4,3 (4×0,1 мм²) | |
| Минимальный радиус изгиба кабеля датчика температуры | мм | 35 | |
| Назначение кабеля датчика температуры | 4 жилы (PTC+ — коричневый, PTC- — белый), экранированный | ||
| Технические характеристики двигателей серии MTFA | MTFA100-C2 | MTFA100-C4 | |
| Максимальное напряжение шины | В (пост.) | 600 | 600 |
| Номинальная сила тяги при 100°C (*1) | Н | 262 | 524 |
| Номинальный ток при 100°C (*1) | А (действ.) | 2 | 4 |
| Пиковая сила тяги | Н | 786 | 1572 |
| Пиковый ток | А (действ.) | 8 | 16 |
| Коэффициент силы тяги ±10% | Н/А (действ.) | 131 | 131 |
| Константа противо-ЭДС ±10% | В (пик.)/м/с | 106,9 | 106,9 |
| Сопротивление (фаза-фаза) при 25°C ±10% (*2) | Ом | 15,7 | 7,85 |
| Индуктивность (фаза-фаза) ±30% (*3) | мГн | 52,3 | 40 |
| Электрическая постоянная времени | мс | 3,33 | 5,1 |
| Магнитное усилие притяжения | кН | 1,5 | 3 |
| Максимальная температура обмотки | °C | 120 | 120 |
| Полюсный шаг (N-N) | мм | 20 | 20 |
| Длина подвижной части | мм | 96 | 176 |
| Масса подвижной части | кг/м | 1,5 | 2,9 |
| Масса статора | кг/м | 8,7 | 8,7 |
| Константа двигателя при 25°C | Н/√Вт | 23,1 | 32,66 |
| Максимальная длительная тепловая мощность при 100°C | Вт | 128,69 | 257,37 |
| Тепловое сопротивление | °C/Вт | 0,73 | 0,37 |
| Диаметр силового кабеля | мм | Ø7,1 (4×0,75 мм²) | |
| Минимальный радиус изгиба силового кабеля | мм | 45 | |
| Назначение силового кабеля | 4 жилы (U — красный, V — белый, W — чёрный, PE — жёлто-зелёный), экранированный | ||
| Диаметр кабеля датчика Холла | мм | Ø3,6 (5×0,1 мм²) | |
| Минимальный радиус изгиба кабеля датчика Холла | мм | 22 | |
| Назначение кабеля датчика Холла | 5 жил (5 V — красный, 0 V — чёрный, HU — жёлтый, HV — синий, HW — белый), экранированный | ||
| Диаметр кабеля датчика температуры | мм | Ø4,3 (4×0,1 мм²) | |
| Минимальный радиус изгиба кабеля датчика температуры | мм | 35 | |
| Назначение кабеля датчика температуры | 4 жилы (PTC+ — коричневый, PTC- — белый), экранированный | ||
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Станок с ЧПУ GM816
GM816 — это длинноходный 5-координатный инструментально-заточной станок с ЧПУ и возможностью одно...
Вращающиеся двигатели прямого привода ADI-140
Серия ADI-140. Моментные двигатели с полым валом Серия ADI-140 — высокомоментные двигатели прямог...
Линейные двигатели со звуковой катушкой MTVR06
MTVR06-039-00A — линейный двигатель со звуковой катушкой Короткоходный прецизионный линейный двиг...
U-образные двигатели MTUL51 MTUL53
Серия MTUL. Линейные двигатели Линейные двигатели MTUL51/MTUL53 с безжелезным сердечником. Максим...
Линейные двигатели со звуковой катушкой MTVR013
MTVR013-072-00A — линейный двигатель со звуковой катушкой Прецизионный линейный двигатель со звук...
Вращающиеся двигатели прямого привода ADI-100
Серия ADI-100. Моментные двигатели с полым валом Серия ADI-100 — прецизионные моментные двигатели...
Плоские линейные двигатели Серия MTFT
Серия MTFT использует шихтованную конструкцию с железным сердечником и жидкостным охлаждением, со...
U-образные двигатели MTUL125
MTUL125 линейный двигатель с нулевым магнитным усилием притяжения, рассчитанный на напряжение шин...
Магнитолевитационные конвейерные / трансферные линии
Магнитолевитационная гибкая линия использует технологию магнитного привода на линейных двигателях...
Вращающиеся двигатели прямого привода ADI-220
Серия ADI-220. Моментные двигатели с полым валом Серия ADI-220 — высокомоментные моментные двигат...
U-образные двигатели MTUL68
Серия MTUL. Линейные двигатели Линейные двигатели MTUL51/MTUL53 с безжелезным сердечником. Максим...
Плоские линейные двигатели Серия MTFM
Серия MTFM использует шихтованную конструкцию с железным сердечником, обеспечивающую сверхвысокую...
Плоские линейные двигатели Серия MTFE
Данная серия использует шихтованную конструкцию с железным сердечником, обеспечивающую высокую уд...
Плоские линейные двигатели Серия MTFX
Технические характеристики двигателей серии MTFX MTFX20-C2 MTFX20-C3 MTFX20-C4 MTFX20-C6 ...
Вращающиеся двигатели прямого привода ADI-180
Серия ADI-180. Моментные двигатели с полым валом Серия ADI-180 — высокоточные моментные двигатели...
Линейные двигатели со звуковой катушкой MTVR015
MTVR015-062-00A — линейный двигатель со звуковой катушкой Прецизионный линейный двигатель со звук...
