
Двигатели серии MTUX представляют собой U-образные линейные двигатели с безжелезной конструкцией подвижной части. Нулевое магнитное усилие притяжения обеспечивает сверхплавное перемещение без эффекта зубчатости. Серия охватывает типоразмеры от 10 до 140, номинальная сила тяги от 3,2 Н до 2400 Н...
Двигатели серии MTUX представляют собой U-образные линейные двигатели с безжелезной конструкцией подвижной части. Нулевое магнитное усилие притяжения обеспечивает сверхплавное перемещение без эффекта зубчатости. Серия охватывает типоразмеры от 10 до 140, номинальная сила тяги от 3,2 Н до 2400 Н. Модульная конструкция подвижной части (от C1 до C12) обеспечивает гибкий выбор длины. Коэффициент силы тяги изменяется пропорционально константе противо-ЭДС. Короткая электрическая постоянная времени обеспечивает превосходную динамику отклика. Оснащены датчиком Холла и датчиком температуры. Подходят для полупроводниковой промышленности, прецизионной автоматизации и других высококлассных применений с прямым приводом.
| Технические характеристики двигателей серии MTUX | MTUX10-C1 | MTUX10-C2 | MTUX10-C3 | MTUX10-C4 | MTUX10-C5 | ||||||
| S | P | S | P | S | P | S | P | S | P | ||
| Максимальное напряжение шины | В (пост.) | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 |
| Номинальная сила тяги при 120°C (*1) | Н | 3,2 | 3,2 | 6,4 | 6,4 | 9,6 | 9,6 | 12,8 | 12,8 | 16 | 16 |
| Номинальный ток при 120°C (*1) | А (действ.) | 1,36 | 2,72 | 1,36 | 2,72 | 1,36 | 2,72 | 1,36 | 2,72 | 1,36 | 2,72 |
| Пиковая сила тяги (1 с) | Н | 12,8 | 12,8 | 25,6 | 25,6 | 38,4 | 38,4 | 51,2 | 51,2 | 64 | 64 |
| Пиковый ток (1 с) | А (действ.) | 5,45 | 10,89 | 5,45 | 10,89 | 5,45 | 10,89 | 5,45 | 10,89 | 5,45 | 10,89 |
| Коэффициент силы тяги ±10% | Н/А (действ.) | 2,35 | 1,18 | 4,7 | 2,35 | 7,05 | 3,53 | 9,4 | 4,7 | 11,75 | 5,88 |
| Константа противо-ЭДС ±10% | В (пик.)/м/с | 1,92 | 0,96 | 3,84 | 1,92 | 5,76 | 2,88 | 7,68 | 3,84 | 9,59 | 4,8 |
| Сопротивление (фаза-фаза) при 25°C ±10% (*2) | Ом | 1,68 | 0,42 | 3,36 | 0,84 | 5,04 | 1,26 | 6,72 | 1,68 | 8,4 | 2,1 |
| Индуктивность (фаза-фаза) ±30% (*3) | мГн | 0,26 | 0,07 | 0,52 | 0,13 | 0,78 | 0,2 | 1,04 | 0,26 | 1,3 | 0,33 |
| Электрическая постоянная времени | мс | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 |
| Магнитное усилие притяжения | кН | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Максимальная температура обмотки | °C | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Полюсный шаг (N-N) | мм | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| Длина подвижной части | мм | 22 | 22 | 43 | 43 | 64 | 64 | 85 | 85 | 106 | 106 |
| Масса подвижной части | г | 33 | 33 | 66 | 66 | 99 | 99 | 132 | 132 | 165 | 165 |
| Масса статора | кг/м | 2,35 | 2,35 | 2,35 | 2,35 | 2,35 | 2,35 | 2,35 | 2,35 | 2,35 | 2,35 |
| Константа двигателя при 25°C | Н/√Вт | 1,48 | 1,48 | 2,09 | 2,09 | 2,56 | 2,56 | 2,96 | 2,96 | 3,31 | 3,31 |
| Максимальная длительная тепловая мощность при 120°C | Вт | 6,02 | 6,02 | 12,05 | 12,05 | 18,07 | 18,07 | 24,09 | 24,09 | 30,12 | 30,12 |
| Тепловое сопротивление | °C/Вт | 12,45 | 12,45 | 6,23 | 6,23 | 4,15 | 4,15 | 3,11 | 3,11 | 2,49 | 2,49 |
| Диаметр силового кабеля | мм | Ø4,1 (3×0,3 мм²) | |||||||||
| Минимальный радиус изгиба силового кабеля | мм | 35 | |||||||||
| Назначение силового кабеля | 4 жилы (U — красный, V — чёрный, W — белый), экранированный | ||||||||||
| Диаметр кабеля датчика Холла | мм | Ø3,6 (5×0,1 мм²) | |||||||||
| Минимальный радиус изгиба кабеля датчика Холла | мм | 36 | |||||||||
| Назначение кабеля датчика Холла | 5 жил (5 V — красный, 0 V — чёрный, HU — жёлтый, HV — белый, HW — синий), экранированный | ||||||||||